俗话说，买车容易养车难，车买回来，除了用，还需要保养。汽车跟人一样也是有寿命长短的，当汽车行驶到一定里程时，车油、易损件等就需要养护或更换。如果不及时养护或更换，久而久之，汽车的各项机能就会发生衰退，即老化，甚是潜伏各种安全隐患。
汽车保养的周期取决于所有既有的档次、级别。不同级别的既有，有效期也是有很大的区别。市场上汽车机油的基础油主要分为矿物油、半合成和全合成三大类。矿物油是由地下挖出的原油直接提炼而成的，杂质多，价格便宜，有效期是5000公里或三个月。半合成是矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，性能较矿物油来说有一定的提升;价格介于矿物油与全合成之间，一般更换周期在7500公里或半年。全合成机油是在人工的技术下经过一系列的化学反应获得的大分子产物，是完全由化学合成的产品，各方面性能都优秀，有效期是10000公里或一年。
还有一个问题是许多朋友遇到会迷惑的问题，例如时间到了，但是公里数没到，需要保养吗?答案是需要，汽车的保养周期有时间和里程两个标准，一般来说是哪个标准先到车子就需要保养了。车辆的机油等油液拆封后也同样有保质期，即便是放着不开，时间久了润滑效果也会大打折扣。小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或历程做的常规保养项目。主要包括机油和机油滤芯。小保养的时间取决于所有机油和机滤的有效时间或历程。不同品牌的机油有效期也不尽相同，以厂商推荐为准。机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
机油滤清器是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
小保养的项目，都是被大保养所涵盖的，意思就是说：每次大保养时，一般都会执行小保养所含的所有项目。而大保养的项目依照不同厂家的不同车辆设计，也会有细微的不同区分。但大体上会有一个简略的共通性。大保养进行的内容为更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等的常规保养。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌车型差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。汽油滤清器的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
那么真正的大保养一般出现在3万公里以后，车换油水。只要是你车子里面有流动的液体，基本上都要更换，转向助力油、变速箱油、刹车油等等等等，都要看你这个油液的使用情况以及它的工况表现，来判断是否要进行更换。所以在做保养的时候，一定要沟通清楚，查看派工清单，了解那样东西需要换。不要盲目的听商家推荐。也不要说小保养就是换了一个油，结果达不到保养的效果。今天就与大家分享到这祝大家节日快乐!
