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转发一段公安部交通安全微发布的视频：4月6日，有网友向湖北高速交警钟祥大队举报，称自己前一天开车行驶至沪蓉高速钟祥段时，遇一辆白色车辆强行变道，差点发生事故。
其实这样的交通场景并不少见，尤其是在高密度快速路上更是屡见不鲜。因此发生类似事故就非常普遍了。以下我们从防御性驾驶的角度来给大家展开分析，我们共同探讨：
首先防御性驾驶的追求目标是既不能主动发生交通事故，还要避免被动发生交通事故。不论你是白色车还是视频车的驾驶员，发生事故肯定是你不愿意的。交法的处理属于责任性认定，而防范于未然的防御性驾驶技术属于技能范畴，两者即统一又独立。设个假定：如果你分别是两辆车的驾驶者，这样的near miss是否可以避免?你准备好答案，我们共同探讨。
白色车辆
1、事件很清楚，这是白色车的强行并线所引发。为什么叫“强行并线”，并线条件有两个：第一是正向时速差，二是合理的安全距离。白色车对于这两个条件都不符合，并且因此影响了临道后车的行驶，那么这就属于强行并线。对于这一点该车驾驶员是否清楚?如果不清楚就需要去驾校重新学习，如果是清楚但没有做到，我们来探讨方法。
2、防御性驾驶实际上是针对不同场景提出执行程序。在并线前应该执行的程序是：观察、打灯、再观察。两次观察的意义在于周边环境是否一致以预防突发变化。并且在打灯之后3秒，通过再观察以确认符合并线条件才可以执行并线操作。
3、前面已经提过执行并线要符合什么条件：你的并线不能影响到临道车辆的行驶，也就是对方不能因为你的并线被动去做躲避、刹车等任何操作。
那么如果白车执行了以上操作，险情会不会发生?
视频车辆
1、看似冤枉，出现事故也确实是对方全责。但如果把自身安危寄托于别人不犯错误上，你认为是否安全?
2、那么问题来了，该怎么避免?大家注意到了没有视频车的跟车距离?高速公路的车道线是划6空9，线段之间是15米。从视频上看跟车距离也就是一个六九线，这本身不符合高速跟车距离规定。防御性驾驶强调的是4秒跟车，视频跟车距离顶多两秒。这样的跟车距离如果遇到强行并线，本身就是风险!因为留给你的空间不够。
3、在视频的第六秒你有没有发现在白色车辆的前面存在慢车?如果你发现了能不能联想到对方可能存在的并线?这或许对一些新手来说比较难。如果没有看到，那么就需要执行防御性驾驶的视线观察方法：你的眼皮尽可能向上挑，视线尽可能放远。要求是可以看到当前车速乘以4的距离，同时用外层空间扫视法进行扇形扫视，那么你一定可以观察到。看到之后，就要以换位思考的角度看待问题：对方有可能并线!这对于老司机并不难，只需要驾驶经验的积累和这样的思维模式。
4、既然看到对方的驾驶环境有可能对自己产生影响，那么执行什么操作?减速嘛!收油备刹车，除此之外沟通方法还有：鸣笛、灯光。这样即使对方强行并线也不会让你慌乱，你会游刃有余进行操作。
5、你是否清楚车辆的反光镜盲区?当车头抵到临侧车辆C柱的时候，你就很可能进入了对方驾驶员后视镜的盲区。也就是他很可能看不到你，更要命的是你们之间的距离已经很近了，对方如果并线就对你的影响巨大。所以不能长时间跟随在对方这个位置!
6、在白车打转向灯3秒后，并到了本车道。其实在驾驶中最后一道护身符是因人而异的，那就是驾驶员的反应速度和灵敏度。这个和车感也有很大的关系。想提高控车能力还是需要专业的场地练习。但至少你执行了以上主动性操作，会不会让你手忙脚乱?
驾驶其实是一门系统性的科学，开车不难，开好车不易，永远与事故远离更是需要过即清零的自律操作。让我们一起努力，共同提高，谢谢大家!
